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全方位解读当下物流专线的发展现状

时间:2019-01-15 来源:博盈娱乐网 作者:小美



      我们平常所说的物流专线通常是指走固定博盈彩票网线路的中小型物流公司。这类专线公司的特点一般是点对点直达博盈彩票网、不中转、价格实惠、时效较为精准。故而在物流市场里有一定的竞争力。

  但近几年,面对市场中战略整合、加盟联盟等新模式的出现,导致物流市场竞争加剧,专线公司的发展空间遭受到进一步的挤压,生意变得越来越难做。

  专线这种博盈彩票网方式,目前仍是中国物流公路博盈彩票网的主体,其在公路博盈彩票网总量里的占比仍然高达70%以上。物流专线博盈彩票网,是指在两个特定的城市间以公路货物博盈彩票网的方式所构建的第三方物流博盈娱乐网址模式,包括普通货物博盈彩票网和异域快递,具有门对门、门到站、站到门,站到站博盈彩票网博盈娱乐网址的特点,还具备博盈国际化信息博盈娱乐网址功能,可以应用信息系统对博盈彩票网货物进行状态查询和监控。专线物流有多种形式:传统物流企业(零担博盈彩票网企业)的干线博盈彩票网、快递企业的干线博盈彩票网、物流园区的干线博盈彩票网、企业自己的干线博盈彩票网。


  近年来,随着我国以高速公路为骨架的道路博盈彩票网博盈国际形成,城市间建立了快速通达的博盈彩票网通道,城市间的联系越来越紧密,生产和生活需要双向交换的商品越来越多,推动了物流专线博盈彩票网的发展。传统博盈彩票网企业转型为物流企业后,为提升企业核心竞争力,纷纷开设专线博盈彩票网,把没有竞争力的博盈彩票网线路剥离,形成盛极一时的物流专线博盈彩票网,据了解,我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。

  目前我国物流专线主要存在三种形式:省际拼,是刚需,是博盈彩票网通道,营业额高但同质化竞争非常严重。在上海,省际专线日均都能发车的不足四成,1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼,也是刚需,营业额比较低,其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源,不管是什么样形式的博盈彩票网,最后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求比较个性化;省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。

  专线物流的盈利点在于配载,配载的货量越充足,配载用的货车越大,盈利能力就越强。当前,我国专线博盈彩票网存在的主要问题有:一是运作不够规范,从业务流程到博盈娱乐网址标准,企业间差别较大,缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显,同质低价竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小,难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低,制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。


  “自相残杀”消耗专线利润新型博盈彩票网组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着专线,历经辉煌的物流专线,近年来屡屡传出企业老板跑路的新闻。经历了三十年的高速增长,中国从2007年GDP增速开始放缓,民营工业企业不景气,导致专线物流货源不足,再加上房租上涨,油价上涨,工资上涨,运价不涨反跌等等。这些都是造成当前物流专线博盈彩票网危机四伏的外部原因。而探究其内部原因,市场散乱,专线物流企业各自为政、行业竞争加剧,这些导致物流专线博盈彩票网利润日益稀薄,行业发展裹足不前。

  据了解,物流专线企业这样被莫名其妙 “抢”了货的事情并不少见。除了要承受同质化竞争带来的冲击波,物流专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下,物流费只占货值的百分之一,相当于货物价值的零头,双方的交易额仅是物流费用,责任风险却是货物全值,这种风险阻力对于专线公司来说是一笔无形中很大的负担和潜在成本。

  专线公司究竟是一个什么形象,估计很多人的脑海里会浮现出以下场景:一个门面,一台车,或兄弟,或夫妻,或父子,能干装卸工,也能当司机,做的了员工,当得起老板,更多的被贴上了“散、小、乱、差”的标签。

  在竞争如此激烈,生存异常艰难的境地下,物流专线公司的出路在哪里?专线企业的规模大小不一,从几部车到几百部车不等。目前市场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看,及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是:总体运力过剩,但优质的专线物流运力远远不足。

  可以说当下是物流专线发展最为艰难的时候,也是转型寻求发展最好的时候。在市场竞争不断加剧的环境下,专线与专线之间形成联盟共同来抵御市场风险不失为一种上上之策。