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合理安排零担物流车辆是盈利的关键因素

时间:2018-07-09 来源:博盈国际 作者:小美

  在零担货运里面,车辆的配送能力如何,车辆如何安排往往也决定了盈利空间有多大。或许有很多人会认为这是无稽之谈,其实接触过零担货运的人都会发现,当你一个月的车辆开支过多,车辆配送频率过高时,即使你的业务量再大,相应的盈利却往往是有减无增。这就意味着车辆的配送也决定盈利空间。要怎么合理的安排车辆,怎么样会取得更大的利润空间,这就需要我们好好的学习了。

  一、对车型的选择

  这里面包括车辆的车型,是7.2米的,9.6米。13.5米。17米。在零担物流里面一般的省内专线200公里以内基本是以9.6米的货车为主,而超出该范围货量较大的则是挂车之类。

  在这其中,车辆又分为集装箱式的高栏式车箱,这种车箱一般是无法超高的,装载能力有限。而高栏的则是相对而言可以超出,现在的限高是在4.2米左右,相对厢式车箱的车辆而言就可以稍微装多一点。而挂车里面又分平板和高栏的,这两者区别也是在于装货能力的大小。还有货物的装载安全度。一般的零担物流选择挂车一般是高栏的为多,货物比较有安全保障。


  这些车辆的油耗也是不一样的,如果7.2米的车辆的每一公里油耗为1元钱,那么车型越大的就越耗油,也就是开支越大。装载能力方面也是因为车辆的大小决定的。相对而言,车辆越大,车辆的配送能力越强。有的车辆的配载力在10吨左右,9.6米的货车一般最大限度是20吨,13,5米的是30吨。17米的则是40吨。所以,必须了解车辆的油耗和实际配载能力之后往往更容易安排车辆。

  二、车辆配送淡旺季的调度安排

  在旺季,很多物流因为货量过大,车辆安排方面往往是一个难题。在淡季,货量不够的情况下又该如何调节呢?或许,这就是决定盈利的首要因素,或许有人说我们每天安排一辆车跑就可以了,货多再请一辆车,货少要么就不发车要么就是半车跑,无论货多货少都跑。前者,每天只安排一辆车,那么就容易造成货滞留,长期以来因为失去信誉以后就难以立足了,因为零担物流的货物基本是属于快消费品,一旦无法满足收货方所需,未能及时到达,最后往往是以拒绝收货,要求原货返回收场。


  虽然未明文规定物流需要为此买单,甚至很多物流是退货运费照收,但是这样长期只会是让客户无法接受,寻找博盈彩票网能力更强,货到位快捷,准时的物流。而淡季时两天发一车,节约了开支,减少了费用是合情合理,但是哪个客户愿意把连物流自己都不知道什么时候可以将货配送到收货方手中的物流,谁敢信任。每天半车的跑,亏不起的车辆的开支啊。所以,在估计自己的日业务量,车辆如何安排既快捷又省钱,方便了客户又为自己创立了最大的盈利空间这就是关键所在了。

  三、外请车辆该如何寻找?

  这么多不同型号的车辆,不是天天需要,怎么容易找到,而且又怎么去找呢?这也是作为物流人必须知道和学习的。一般的零担物流负责配送的调度车辆有,但是车型不大而且数量不多,在都处于旺季时往往很难用上自己的车辆,曾经有一物流公司调度经理坦言道:淡季时无人需求车辆,旺季时各个都需要,那就只有八仙过海各显神通,很多是因为熟人关系等等车辆就好配送,所以在车辆供小于求的情况下,对于路程偏远,而且货物量较大,公司里的那些7.2米的货车不愿意跑的情况下,而你为了节约成本,你就有必要留心和你打交道的大型货车,9.6米的和13.5米的货车等等,有必要的时候和他们提前联系。


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  预算成本,预算业务量,合理安排调度车辆,减少损耗,降低开支这是我们必须把握的交通车辆博盈彩票网法则,这也是降低博盈彩票网成本的有效方法。