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行业观察:多维度思考深圳物流行业未来发展方向

时间:2018-08-09 来源:博盈国际 作者:小美

  行业观察 推动物流业向“纺锤形”转变

  “深圳的物流总体来讲,我们的感觉有点比较像哑铃,这个哑铃还不平衡,高端的有很好的企业,像怡亚通等,在往供应链方向发展。但大部分的中小型企业是在哑铃的中间端,相对比较分散,并且一直以传统产业为博盈娱乐网址对象。”国际采购与物流配送协会副会长严旸认为,大量的中小型企业现在面临很多共同问题,比如融资难、用地瓶颈等。

  “对于中小型企业来讲,现代物流业是不是也存在空心化的问题?”严旸说,深圳城市更新过程中,大量的土地用于新兴产业和商业中心构建,原有的仓储设施,特别是中小型的仓储设施越来越没有办法找到合适的地方。

  如何引导中小企业往中间层面升级?严旸希望,物流业的整体分布能形成类似“纺锤形”,“不要一头小,一头大,中间很小,我们需要从整体上通过政策的引领考虑支持一些有能力的企业转型。而这方面更多的是通过政策引导和资金支持,资金支持并不是撒胡椒面式,而是要体现政策的引导。”

  全球视野 深圳打造供应链的运营中心

  随着新兴产业和先进制造业的发展,物流和这些产业之间相互融合日益紧密,如何提升黏度?严旸认为,从全球供应链的角度考虑,未来深圳物流业可能向两方面发展,一个是供应链的管理中心,这个管理中心主要是指交易型的,在订单和资源方面的交易,推动商流、资金流的集中。

  在严旸看来,除此之外还有一个更重要的定位是供应链的运营中心,运营中心主要是物流平台和信息化平台。“在这方面,政府多项政策之间需要进行统筹,从供应链管理的逻辑流程考虑,把中间操作上的瓶颈打通,就能真正提高效率。”


  转型思考 物流和商流资金流结合发展

  从物流到供应链的发展,某物流集团在福田保税区和盐田设立物流中心,结合福田保税区和盐田以及香港形成了保税国际物流的业务模式。“随着产业的升级,通过物流和商流、资金流结合的发展,我觉得可能是物流企业的必由之路。”某物流企业负责人郑总说到。

  去年深圳的GDP增长领先全国,单港口的吞吐量进出口则呈现下降。“要吸引周边珠三角甚至全国的实体企业向深圳集聚,就要创造更加便利的环境,因此,深圳在物流供应链这一环节需要更大力度的发展,对物流行业来说需要政府各个部门更大的重视和更大的支持,和物流供应链企业的努力和创新。”

  郑总建议深圳着力物流园建设,物流和供应链都是向集约型和协同型发展,对于大中型企业,有能力去建设物流园的要发挥大中型企业的作用,在政府土地和资源的支撑方面,要给予更大的重视。

  比如从一个物流园区升级到一个综合保税区,系统升级过程为盐田保税物流园和园内企业带来了很大困惑。系统升级后,对于我们博盈娱乐网址的企业通关速度慢了,查车率提高了,要全方位地加快系统转型升级的完成。

  科技助力 区块链技术在物流业率先应用

  作为创新之都,哪些“黑科技”可能助力物流业发展?郑总建议,深圳率先设立现代物流业数据大平台,不仅能够帮助龙头企业,更能助力中小企业发展。他举例说,传统的海运业和港口业,有那么很多的堆场、码头存在信息不公开的问题,对拖车下订单、安排路运的时候经常是重复的。“进出城的车,如果很多数据能够传上来的话,可以采用UGD(用户产生数据)的模式做更多的采集,不光是对物流效率的提升,对交通也会有很大的帮助。”

  区块链技术在物流业的应用也被业内人士看好。“区块链技术独有的分布式记账法让企业作假的几率为零。”郑总认为,区块链技术的应用在贸易订单的流转、物流订单的执行,无论是海运、拖车、仓储都是非常好的衔接。还可以避免数据的重复,对数据的采集和应用都有很大的帮助。